• 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_1
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_2
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_3
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_4
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_5
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_6
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_7
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_8
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_9
  • 1D10028_N32_Dainese_D_Air_Misano_2_black_white_red_fluo_Airbagkombi_10
  • Dainese-Dair_Misano_2_N32
  • MISANO2_70x100_BANNER
Mehr von:
Dainese
Mehr:
Airbag

Einteiler Dainese D-Air Misano 2 Perforated schwarz weiß rot fluo

UVP:
2.499,95 €
ab 1.299,95 €
1.299,95 € – 1.799,00 €
Preis inkl. 19,00 % MwSt. zzgl. Versand
Marke
Dainese
Nutzung
Motorrad
Farbe
black/white/fluo-red
Altersgruppe
Erwachsene
Farbe
weiß
Geschlecht
Herren
Saison
Frühling und Sommer
Gewicht (kg)
5,30

Das Produkt ist zurzeit leider nicht verfügbar!

Der legendäre Dainese-Lederkombianzug mit der neuesten Generation der D-air®-Airbag-Technologie wurde verbessert, um Komfort und Schutz zu gewährleisten. Der Einteiler verfügt über eine neue Ergonomie wie die Knieeinsätze, Reißverschlüsse an den Handgelenken und behält seine legendäre Passform bei. Hohe Sicherheitsstandards werden durch neue Schleifer an Ellbogen und integrierte Knieschützer mit unbelichteten Nähten verbessert. D-air® der dritten Generation ist vollständig in den Anzug eingebettet und integriert das Track-It-System, mit dem die wichtigsten Leistungsdaten wie Neigungswinkel und Geschwindigkeit heruntergeladen und überprüft werden können.  

Allgemeine Merkmale:

  • KGI (Knee Grip Insert Technologie)
  • Knie-Slider 2.0
  • weicher Einsatz am Steißbein
  • vorbereitet für die Nutzung eines Trinkbeutels

Ergonomie:

  • zweiachsige, elastische Einsätze
  • großer aerodynamischer Spoiler
  • Microelastic 2.0 Gewebe

Hauptmaterialien:

  • Aluminium
  • D-Skin 2.0 vollnarbiges Rindsleder
  • S1 bielastisches Gewebe

Schutzausstattung:

  • fortschrittliche Kniekonstruktion mit geschützter Naht
  • Composite-Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 2) an Ellenbogen
  • wechselbare RSS (Replaceable Slider System) Ellbogen-Slider
  • nahtlose Aluminiumplatten an den Ellbogen
  • nahtlose Aluminiumplatten an den Schultern
  • weiche Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 1) an den Schultern
  • weiche Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 2) an den Hüften

Temperaturregulierung:

  • 3D-Bubble-Gewebeeinsätze
  • spezielle Belüftung
  • entfernbares NanoFeel-Futter

FÜR DIE RENNSTRECKE ERSCHAFFEN

Durch eine Testzeit von mehr als 20 Jahren auf den anspruchsvollsten Strecken der MotoGP wurde die Entwicklung eines D-air® speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke möglich. Der D-air® Racing erkennt automatisch Gefahrensituationen auf der Rennstrecke und wird noch vor dem tatsächlichen Aufprall des Körpers ausgelöst, um so wichtige Körperstellen zu schützen.

Überlegene Sicherheit für mehr Vertrauen, um optimale Leistungen zu erzielen.

FÜR RENNEN KONZIPIERT

ERKENNUNG UND AKTIVIERUNG
Dank seines intelligenten Algorithmus erkennt Dainese D-air® die Art des Sturzes und löst den Airbag in unterschiedlichen Gefahrensituationen aus.

Highsider
Der Fahrer wird vom Motorrad geschleudert, wenn das Motorrad
nach einer Rutschphase wieder Bodenkontakt bekommt.

Lowsider mit und ohne Überschlag
Das Vorder- oder Hinterrad verliert Bodenhaftung und der Fahrer rollt oder rutscht vom Motorrad.

DAS HERZ

Die patentierte Mikrofilament-Technologie im Inneren des Airbags sorgt im Fall einer Auslösung für eine gleichmäßige Luftverteilung. Das Ergebnis ist ein effektiver Schutz jedes einzelnen Zentimeters.

DAS GEHIRN

D-air® Racing nutzt für seine ausgeklügelte Airbag-Technologie ein Intelligent Protection System (IPS). Dieses System ist in der Lage, einen bevorstehenden Sturz zu erkennen und daraufhin den Airbag auszulösen, um dem Fahrer besseren Schutz zu bieten.